Digitale tvillinger skal gøre fremtidens byer grønnere og mere demokratiske

Billedet er genereret med AI.

Et samarbejdsprojekt ved navn CITWIN med danske, belgiske, svenske og østrigske partnere vil udnytte digitale tvillinger i fremtidens byplanlægning. Ved at fremlægge infrastrukturændringer for borgere i en virtuel repræsentation af byen gøres byudviklingen mere demokratisk. I sidste ende er målet for projektet at skabe grønnere, mere rationelt designede og imødekommende byer. Innovationsfonden investerer 2,6 mio. kr. i projektets danske partnere. 

I fremtidens by skal alle daglige fornødenheder ligge inden for 15 minutters gå- eller cykelafstand. Sådan lyder visionen bag det europæiske projekt CITWIN, der vil nedbringe antallet af biler i byerne og bringe borgerne tættere på byplanlægningen.  

Lukas Esterle er lektor på Institut for Elektro- og Computerteknologi på Aarhus Universitet og er samtidig universitetets projektleder på det europæiske innovationsprojekt CITWIN. For ham er det afgørende at mindske vores afhængighed af biler i byerne:  

- Biler skaber behov for bredere veje og kræver plads til parkeringspladser i byerne – ofte på bekostning af menneskelige hensyn. Derudover er de jo som bekendt ikke hverken klima- eller miljøvenlige, selv hvis de er elektriske, lyder det fra Lukas Esterle. 

Han siger videre, at han gerne ser en fremtid med bilfri byer, men at biler i dag er en så integreret del af vores liv, at der skal meget nytænkning og omlægning af infrastrukturen til for at nå dertil. Det kan imidlertid være svært at beregne konsekvenserne af disse omlægninger, så for at komme det problem til livs, benytter CITWIN sig af de såkaldte digitale tvillinger: 

- Digitale tvillinger er en teknologi, der er meget oppe i tiden og har utroligt mange anvendelsesmuligheder. I vores specifikke projekt har vi skabt interaktive, virtuelle kopier af byer som Aarhus, fortæller Lukas Esterle.  

Man skal se et Google Maps-lignende interface for sig med simuleret trafik, der bevæger sig gennem byens gader og stræder i realtid. Det smarte ved denne digitale tvilling er, at man kan lave trafikale ændringer ved for eksempel at lukke en vej og på den måde følge med i, hvordan trafikken tilpasser sig. Den digitale tvilling kommer altså til at agere et virtuelt testcenter for kommunens byplanlæggere, der sparer borgerne for gener i den virkelige verden. Og for projektlederen fra Aarhus Universitet ligger der også en demokratisk pointe i byernes digitale tvilling: 

- På sigt kan man gøre den digitale tvilling til en åben platform, som byens borgere kan tilgå. De ville således kunne klikke sig ind på specifikke områder af byen og give myndighederne feedback til deres foreslåede ændringer.  

Den digitale tvilling vil løbende blive opdateret på baggrund af data fra den virkelige verden. For eksempel vil stationer forskellige steder i byen registrere antallet af cyklister og synkronisere med den virtuelle model. 

Aarhus Kommune 

Aarhus Kommune har været en del af projektet som en use case, der har givet projektets partnere fra forskningsverden indsigter i, hvordan teknologien i praksis kan implementeres. Gustav Friis arbejder til daglig for Aarhus Kommunes Teknik og Miljø-afdeling og har været projektleder på CITWIN. Ifølge ham har det været meget givende for byens embedsfolk at kunne sparre med forskere og partnere fra ind- og udland.   

- Det har i det hele taget været spændende at komme tæt på forskningsverden, og vi håber meget at nå derhen, hvor vi kan bruge den digitale tvilling til at inddrage borgerne i byplanlægningen. Demokratisering af data er supervigtig for os i Aarhus Kommune, siger Gustav Friis. 

Han forklarer, at kommunens rolle i CITWIN primært har været at indsamle data til forskningspartnernes forskellige modeller. I løbet af projektets levetid har Aarhus Kommune aflagt besøg hos partnerne i Belgien og Sverige. På den måde har vidensudvekslingen på tværs af landene været en væsentlig ekstra vinding ved at deltage i projektet.  

Internationale partnere 

CITWIN er en del af et EU-initiativ ved navn Driving Urban Transition to a sustainable future (DUT), som skal fremme forskning og innovation, der accelererer byernes transformation mod klimaneutralitet og bæredygtighed. Projektet ledes af en række europæiske partnere, hvoraf Innovationsfonden finansierer de to danske fra Aarhus Universitet og Aarhus Kommune. Derudover er også universiteter fra Belgien, Sverige og Østrig repræsenteret i konsortiet, samt en svensk kommune, en østrigsk virksomhed og den europæiske interesseorganisation European Cyclists’ Federation.  

For Lukas Esterle er der meget værdi i at samarbejde på tværs af lande og sektorer:  

- Hele idéen med et projekt som dette er at bringe eksperter sammen fra forskellige baggrunde. Svenskerne er for eksempel eksperter i trafiksimulationen. I Østrig har man udviklet en sofistikeret måde at måle, hvor færdselsvenlige byer er over for cyklister og fodgængere. Og hos den belgiske samarbejdspartner går man meget op i at måle byboeres generelle velfærd og trivsel.  

I modsætning til tidligere lignende projekter, der kun har været udviklet til specifikke byer, er det en væsentlig del af CITWIN’s vision, at man skal kunne tilpasse deres digitale tvilling til byer i hele verden.  

Fakta

• Innovationsfondens investering: 2.553.800 kr. 
• Samlet budget: 11.414.717 kr. 
• Varighed: 2023 - 2027  
• Program: Internationale Samarbejder – DUT (Driving Urban Transition to a sustainable future) 
• Officiel titel: CITWIN (sammentrækning af ’city’ og ’twin’) 

 
Om partnerne 

I CITWIN er Danmark repræsenteret af Aarhus Universitet og Aarhus Kommune. Derudover indgår Liége Universitet, Den Kongelige Tekniske Højskole i Stockholm, Salzburg Universitet, Eskildstuna Kommune, virksomheden Triply og interesseorganisationen European Cyclists’ Federation.